| Тип конструкции | Структура поршня |
|---|---|
| Рабочая среда | Сжатый воздух |
| Максимальное давление работы | 00,8 МПа - 1 МПа |
| Материал каркаса клапана | Сплав алюминия |
| Долговечность | 100 000 раз |
| Пакет | Упаковано ржавостойкой бумагой + Запечатано полиэтиленовым мешком |
|---|---|
| Условия вадирования | Поверхность окрашивается политетрафторэтиленовым покрытием. |
| Требования к крутящему моменту | Напрягательный момент установки болта составляет 80 - 100 Н·м |
| Размер | Внешний диаметр Φ85 мм × высота 130 мм |
| Антикоррозионное покрытие | Катодический электрофорез металлического скелета |
| Система смазки | Продолжительнодействующее смазочное масло на основе лития |
|---|---|
| Принцип работы | Двойная универсальная коробка передач |
| Запечатанная конструкция | Двойная губная фиолетовая резиновая масляная пломба |
| Способ подключения | Площадь фланца, полностью кованая |
| Масштаб маршрута | Телескопическая величина ±20 мм |
| технологии | Точная обработка с Ra≤0,4μm. |
|---|---|
| применимый сценарий | Автобус для туристов "Золотой дракон" |
| Быстрая адаптация | Совместимость для нескольких транспортных средств |
| скорость ответа | Запуск на уровне миллисекунд |
| Услуги по обслуживанию | конструкция без регулировки |
| Сильное закрепление | Может эффективно предотвратить ослабление. |
|---|---|
| технологии | Толщина оцинкованного покрытия |
| Опаковка | Пленка оберточная, пленка пузырьковая, пеновая |
| Точная обработка | Тонкий производственный процесс |
| прочность на растяжение | 1141 ~ 1164 Н/мм2 |
| Низкий уровень взаимного открытия | Уникальность кода ключа > 99,99% / Настраиваемый главный ключ. |
|---|---|
| Противоприкосновение | Высокопрочный корпус блокировки устойчив к сильным повреждениям. |
| Оболочка из нержавеющей стали | Толщина ≥ 2 мм, противобуровой и противопиловой. |
| Противокоррозионное укрепление | Испытание соляным спреем: без ржавчины более 720 часов. |
| 3 секунды быстрого старта | Сопоставьте экстренные потребности легковых автомобилей. |
| Тип подшипника | Шарикоподшипники контакта двойной строки угловые |
|---|---|
| Избыточный дизайн | Обратная связь двухканального сигнала |
| Тип аксессуара | Электромагнитный сцепление вентилятора |
| тип привода | Структура вращающейся катушки |
| Обработка поверхности | хромирование |
| Максимальный угол ступания | ± 30° (соответствующие характеристикам ускорения легковых автомобилей) |
|---|---|
| Перезагрузить силу пружины | 5N・m~15N・m (симулируйте ощущение ноги традиционного газа) |
| режим предосторожности | В случае сбоя активировать безопасную скорость на холостом ходу или безработный домашний режим. |
| Обратная связь педали | Регулируемое заглушение |
| Тип аксессуара | Электронная педаль газа |
| интегрированный дизайн | Встроенный клапан регулирования давления + клапан безопасности |
|---|---|
| Технология фильтрации | Структура одноцилиндровой вышки сушки |
| регенеративные технологии | Система регенерации с обратным дуновением |
| Сепарация масла и воды | многоступенчатая центробежная фильтрация |
| Материал раковины | Сплав алюминия высокой прочности |
| Устойчивость к коррозии | Испытание соляным распылением в течение 720 часов (противокоррозионная защита класса С5) |
|---|---|
| Противоаварийная конструкция ступенчатых ступеней | Предел двойного хода (для предотвращения неисправности работы масла на полу) |
| Обратная связь педали | - регулируется от 30-60N (приспосабливается к стилю вождения). |
| Прочность | 2 миллиона испытаний на столкновении (без отклонения сигнала) |
| сейсмические характеристики | Испытание удара 50G (стандарт ISO 16750-2) |