| стандарты качества | Строго соблюдать ISO/TS 16949 |
|---|---|
| Прочность | Больше чем 100 000 раз |
| Тип | Вилка с переменным типом |
| Тип аксессуара | Вилка отпуска муфты |
| Толщина | 20 - 30 мм |
| Функциональные особенности | Точно контролировать разделение и зацепление сцепления |
|---|---|
| Требования к смазке | Нужно регулярно смазывать |
| Обработка поверхности | Высокочастотная тушение |
| Интенсивность | относительно высокий |
| Твердость | 48 - 58HRC |
| Приверженность качеству | Инспекция одна за другой с показателем успеваемости 100% (с приложением отчетов об инспекции) |
|---|---|
| Тип аксессуара | Части скоростной трансмиссии |
| применимый сценарий | Автобусный грузовик |
| государство | Совершенно новый |
| Международная сертификация | CE/ISO 9001/DOT |
| Устойчивость к коррозии | Прошел 72-часовой тест солевым туманом |
|---|---|
| Качество поверхности | Поверхностных песчаных ям нет. |
| материал основного корпуса | Сплавная сталь 40CR |
| Диапазон температуры работы | -40℃-120℃ |
| Предел прочности при растяжении | ≥1000MPa |
| Цикл технического обслуживания | Рекомендуется проверять состояние смазки каждые 20 000 километров пробега. |
|---|---|
| Способ установки | Посадочное место подшипника соединено с выжимной вилкой посредством возвратной пружины. |
| Основной материал | Наружное кольцо изготовлено из высокоуглеродистой хромистой подшипниковой стали SUJ2. |
| Адаптация трансмиссии | Специально для Qijiang S6-90, S6-100, QJ805, QJ1506 и т. д. |
| Адаптация интерфейса | Точно соответствует канавке вилки сцепления. |
| Место установки | Расположен в двигателе и трансмиссии |
|---|---|
| Интерфейс | Общие стандарты для простой установки. |
| Обработка поверхности | Закалка, твердое хромирование |
| Стоимость обслуживания | Покрытие насоса можно заменить. |
| Контроль | Внутренний и внешний двойной режим |