Surface spraying | Epoxy resin anti-corrosion coating |
---|---|
structure | Multi - layer damping structure |
Ultimate load - bearing | ≥ 1.5 times the rated load |
adapt | YC6J/YC6L/YC6MK |
Bench vibration test | 500,000 loops |
Защита от хрупкости водорода | После оцинкования проводить дегидрогенизацию при постоянной температуре 200°C в течение 4 часов. |
---|---|
Система смазки | Масляные масла на основе полиуреи, полностью синтетические |
Применимый ряд | Двигатели серии Weichai WP10/WP12 |
испытание вибрации | Синусоидная вибрация 20 - 3000 Гц |
Интервал обслуживания | 80,000 километров или 4 года |
Основные параметры | Внутренний диаметр Φ60 мм × внешний диаметр Φ72 мм × высота 10 мм |
---|---|
Применимые условия работы | Внешний конец уплотнения полуоси привода |
Размер утечки | Статическая утечка ≤ 5 капель / час |
Обработка поверхности | Скелетная горячая оцинкование |
Структурный дизайн | Оливковая печать с скелетом типа губ |
производительность | Устойчивость к высоким температурам и антивозраст |
---|---|
Эконом | Высокая стоимость и производительность замены |
Преимущества | Сверхсильное антиутомляющее свойство |
Функция | Автоматическое регулирование напряжения |
Структура | Двойная подшипница |
Защита от хрупкости водорода | После оцинкования проводить обезвоживание при постоянной температуре 180°C в течение 3 часов. |
---|---|
Принцип работы | Структура предварительного натяжения торсионной пружины |
Состав материала | Облицовка из высокопрочного алюминиевого сплава |
Характеристики тяговой силы | Номинальная сила натяжения 600 - 1000 Н |
продолжительность жизни от усталости | 1.2 миллиона цикл нагрузки |
Модели, которые необходимо адаптировать | Shaanxi Auto Delong / Foton Auman / Yutong King Long Bus (Шэньши Авто Делон / Фотон Ауман / Ютон Кин |
---|---|
Состав материала | Облицовка из высокопрочного алюминиевого сплава |
Характеристики тяговой силы | Номинальная сила напряжения 800-1200N |
продолжительность жизни от усталости | 1 миллион раз загрузки петли |
Принцип работы | Планарная торсионная структура пружины |
Материал | Блок цилиндров из чугуна + цилиндровая головка из алюминиевого сплава |
---|---|
Система топлива | Третье поколение общего рельса Denso высокого давления |
антикоррозионная обработка | Покрытие из сплава цинк-никель + электрофоретический процесс |
топливное масло | Совместимость низкосернистого/высокосернистого дизельного топлива |
Высота | Сохранение мощности на плато 4500 метров |
Адаптивная реакция на уровне миллисекунд | Поддержка динамической регулировки в сложных условиях работы, таких как холодный запуск двигателя и |
---|---|
защита от превышения скорости | При скорости вращения более 6000 оборотов в минуту блокировка запускается, чтобы предотвратить отлет |
Гарантия синхронизации времени | Накопленная ошибка составляет менее ±0,5° угла коленчатого вала, чтобы избежать риска удара, вызванн |
Материалы и изготовление | Принять QT700-2 узлообразный чугун. прочность на растяжение ≥ 700 МПа. срок службы усталости более 1 |
Покрытие, устойчивое к усталости при высоких температурах | Поверхность распыляется сухой пленкой дисульфида молибдена (MoS2), а коэффициент трения ≤ 0.05. |
Высокая грузоподъемность | Максимальный грузовой крутящий момент составляет 200 Н·м и подходит для двигателей большого объема. |
---|---|
Упругое уплотнение | Масляная уплотнитель из флуорокауза, способный выдерживать высокотемпературные масла при 180 °C. |
Ответ на уровне миллисекунд | Приспосабливаться к колебаниям скорости двигателя и поддерживать стабильность трансмиссии. |
Антикоррозионное покрытие | Электрофоретическая обработка, соляной тест на 1000 часов без ржавчины. |
Компенсация динамического напряжения | Реальное время регулирования напряжения ремня/цепи с погрешностью ±0,5 Н·м. |
испытание на усталость | 100,000 раз циклов открытия и закрытия |
---|---|
Опаковка | Картонная коробка, деревянная коробка, индивидуальная упаковка |
Способ перезагрузки | Автоматическое перезагрузка / ручная настройка |
Материал уплотнения | NBR (акрилонитрилбутадиеновый каучук) |
Совместимые модели | Серия Cummins B/L/X |