| Эн | Клемма заземления, подключенная к кузову автомобиля или корпусу двигателя. |
|---|---|
| Оболочка | Высокотемпературный огнестойкий пластик. |
| Фон | Подключите обмотку возбуждения генератора. |
| B+ | Подключите положительный полюс аккумулятора |
| Управление высокой точностью | Точность регулирования напряжения ≤ ±0,2 В |
| Пыльенный и водонепроницаемый | Не допускайте попадания пыли, масляных пятен и жидкостей в механизм переключения передач. |
|---|---|
| Полное название продукта | Пылезащитный чехол переключения передач, три гибких вала в сборе |
| Удобство технического обслуживания | Пылезащитную крышку можно заменить отдельно. |
| Уровень защиты | IP54 пыленепроницаемый и брызгозащищенный |
| Служба срока службы | ≥5 лет или 1 000 000 километров |
| Материальная технология | Корпус изготовлен из огнестойкого инженерного АБС-пластика. |
|---|---|
| Полное название продукта | Блок управления выключателем активации заднего люка в сборе |
| Конфигурация интерфейса | Стандартный 6-8-контактный водонепроницаемый разъем |
| Метод управления | Управляется кулисным переключателем или кнопкой |
| Электрические параметры | Стандартный источник питания 24 В постоянного тока |
| Материальная технология | Основной корпус из высокопрочного чугуна + сердечник вала из прецизионной стали |
|---|---|
| Оригинальная заводская адаптация | Тренер Xiamen King Long (серия Golden Dragon XML) |
| Дизайн глухого | Колёсная канавка имеет специальную дугообразную конструкцию. |
| гарантия безопасности | Двойная уплотнительная конструкция |
| Применимый диапазон температуры | -40°C до +120°C |
| Температурный диапазон | Работает в диапазоне полной температуры от -40 до 85 ℃ |
|---|---|
| Процесс производства | Прецизионное фрезерование после штамповки корпуса замка |
| Основной материал | Корпус замка изготовлен из холоднокатаной листовой стали Q235. |
| Точная адаптация | Оригинальный заводской номер YT196-63051101 |
| Пламя - retardant представление | Кислородный индекс пластиковых деталей составляет ≥ 32% |
| Прочность изоляции | Отсутствие пробоя между контактом и катушкой при переменном токе 1000 В в течение 1 минуты. |
|---|---|
| Процесс производства | Места контакта свариваются с помощью сварки холодным давлением. |
| Температурный диапазон | Работает в диапазоне полной температуры от -40 до 125 ℃ |
| продолжительность жизни от усталости | Механическая прочность: 500 000 раз. |
| Точность процесса | Допуск на контактный зазор ±0,02 мм |
| высокотемпературная стабильность | 250 ℃ высокая температура сжатия постоянная деформация ≤ 1,5% |
|---|---|
| Температурный диапазон | От -40 ℃ до 125 ℃ в полном температурном диапазоне. |
| Грузоподъемность | Номинальный крутящий момент трансмиссии 1200 Н·м |
| Идентификация и прослеживаемость | Модель ступицы нажимного диска, обработанная лазером |
| Основной материал | Материал из серого чугуна HT250 |
| продолжительность жизни от усталости | После 100 000 циклов сжатия затухание отскока составляет ≤ 3 %. |
|---|---|
| среднее сопротивление | Устойчив к погружению в моторное масло и охлаждающую жидкость в течение 168 часов. |
| Температурный диапазон | Работает во всем диапазоне температур от -40℃ до 125℃. |
| Фрикционный материал | Немецкий композитный волокнистый материал Raybestos. |
| Амортизирующая пружина | Проволока из пружинной стали, закаленная в масле и отпущенная. |
| Температурная диапазон | Работает в диапазоне полной температуры от -40 до 125 ℃ |
|---|---|
| Показатель продолжительности жизни | Усталостный срок службы всей машины составляет ≥ 100 000 циклов. |
| структура ядра | Бесщеточный дизайн с постоянным магнитом |
| Поверхностная обработка | Анодирование + электрофоретическое покрытие |
| Точность регулировки | Точность регулирования напряжения ±0,3 В |
| Покрытие модели автомобиля | Точная совместимость с автобусами серий King Long XMQ6115, XMQ6120 и Golden Dragon XML6122. |
|---|---|
| Температурная диапазон | Работает в диапазоне полной температуры от -40 до 85 ℃ |
| Легкая оптимизация | На 30 % легче традиционных чугунных замков. |
| Обратная связь по работе | Встроенный механический механизм обратной связи. |
| Дизайн интерфейса | Пневматический + механический двойной интерфейс |