| Несущая способность | Грузоподъемность более 5 тонн |
|---|---|
| Преимущества | Высота регулируемая |
| Материал пломбы | флуорокаут |
| Испытывать отказа | миллионы ≥3 |
| Стиль | Воздушные потоки |
| Тип подвески | Воздушная весна, воздушный балон. |
|---|---|
| Приспособиться | Автобус Мерседес-Benz |
| Структурный дизайн | без обслуживания |
| Преимущества | Высота регулируемая |
| Материал изделия | Естественный каучук |
| Орехи | ADC6 алюминиевый сплав |
|---|---|
| Встроенные | Модуль нагрева |
| Срок службы | Долговечная конструкция |
| Широкий температурный диапазон работы | -40°C~+85°C |
| Тепло | интеллектуальный контроль температуры |
| Умный сон | Автомобиль автоматически входит в спящий режим после стационарного в течение 15 минут. |
|---|---|
| Спецификации коммуникации | Работа в 433,92 ± 0,05 МГц SRRC утвержденная полоса частоты |
| Ответ тревоги | Время отклика для быстрого обнаружения утечки воздуха составляет ≤ 5 секунд |
| Материальная технология | Оболочка изготовлена из материала из стекловолокна PA66 + 30% |
| Уровень защиты | Участок для корпуса датчика IP6K9K Пятель и водонепроницаемый |
| Приспособление к температуре | Работа в диапазоне полной температуры от -40 до 85 ℃ |
|---|---|
| Экологический дизайн | Покрытие DacRomet не содержит гексавалентный хром |
| Материальная композиция | Принять высокопрочную высокопрочную сталь Q345B. |
| Шоковое сопротивление | Может противостоять половине син-синного удара 100 г. |
| вибрационный тест | Пропустить тест на случайную вибрацию 5-2000 Гц. |
| высокотемпературная стабильность | 250 ℃ высокая температура сжатия постоянная деформация ≤ 1,5% |
|---|---|
| Температурный диапазон | От -40 ℃ до 125 ℃ в полном температурном диапазоне. |
| Грузоподъемность | Номинальный крутящий момент трансмиссии 1200 Н·м |
| Идентификация и прослеживаемость | Модель ступицы нажимного диска, обработанная лазером |
| Основной материал | Материал из серого чугуна HT250 |
| Цикл технического обслуживания | Рекомендуется проверять состояние смазки каждые 20 000 километров пробега. |
|---|---|
| Способ установки | Посадочное место подшипника соединено с выжимной вилкой посредством возвратной пружины. |
| Основной материал | Наружное кольцо изготовлено из высокоуглеродистой хромистой подшипниковой стали SUJ2. |
| Адаптация трансмиссии | Специально для Qijiang S6-90, S6-100, QJ805, QJ1506 и т. д. |
| Адаптация интерфейса | Точно соответствует канавке вилки сцепления. |
| Тип аксессуара | Главный цилиндр гидравлического сцепления с центральной клапанной конструкцией |
|---|---|
| структура ядра | Центральный клапан + встроенный установочный винт + поршень направляющей втулки |
| Состав материала | Высокопрочный отливный алюминиевый цилиндровый блок |
| Стандарт вставки | Соответствует QC/T593-2011 |
| спецификация интерфейса | Выход масла с резьбой М14×1,5. |
| Тип аксессуара | Гидравлический рулевой демпфер двустороннего действия |
|---|---|
| Адаптация условий | -40 ℃ ~ + 80 ℃ в широком диапазоне температур. |
| Совместимые сценарии | Подходит для трехосных автобусов длиной 12-14 метров. |
| представление стабильности | Подавление тряски рулевого колеса |
| Спецификация диаметра цилиндра | Масляный цилиндр высокого давления диаметром 45 мм. |
| Диапазон | Светодиодная модель ≥200 м / ксеноновая модель ≥250 м |
|---|---|
| Приверженность качеству | Инспекция одна за другой, с показателем успеваемости 100% |
| Опаковка | Картонная коробка, деревянная коробка, индивидуальная упаковка |
| Орехи | Авиационная алюминиевая теплораспределение |
| значение освещенности | 20 метров, ≥ 300 люкс. |