| типы уплотнений масла | Масляная уплотнитель с двумя губами с пружинным скелетом |
|---|---|
| Скелетный материал | Скелет из оцинкованной низкоуглеродистой стали |
| Модель адаптированной оси | Оси серии Hande 425/469/500/525 |
| Стандарты сертификации | 00,12 кг±0,01 кг |
| Дизайн края губы | Параболическая уплотнительная губа |
| Совместимые модели транспортных средств | Автобусы, такие как Ютон, Кинг-Лонг, Чжунтун и Хентон |
|---|---|
| Состав материала | Высокопрочный алюминиевый баллонный блок |
| продолжительность жизни от усталости | 500,000 циклов загрузки петли |
| Характеристики выхода | Линейная выходная кривая |
| Обработка поверхности | Крепко анодирующ |
| Система смазки | Продолжительнодействующее смазочное масло на основе лития |
|---|---|
| Принцип работы | Двойная универсальная коробка передач |
| Запечатанная конструкция | Двойная губная фиолетовая резиновая масляная пломба |
| Способ подключения | Площадь фланца, полностью кованая |
| Масштаб маршрута | Телескопическая величина ±20 мм |
| испытание вибрации | Синусоидная вибрация 10 - 2000 Гц |
|---|---|
| Крутящий момент блокировки | Номинальный крутящий момент блокировки ≥ 800N·m |
| Система смазки | Силиконовый жир пищевого качества |
| Состав материала | корпус из алюминиевого сплава |
| Запечатанная конструкция | Дизайн с двойной печатью губ |
| Защита от хрупкости водорода | После оцинкования проводить дегидрогенизацию при постоянной температуре 200°C в течение 4 часов. |
|---|---|
| Система смазки | Масляные масла на основе полиуреи, полностью синтетические |
| Применимый ряд | Двигатели серии Weichai WP10/WP12 |
| испытание вибрации | Синусоидная вибрация 20 - 3000 Гц |
| Интервал обслуживания | 80,000 километров или 4 года |
| Установка инструментов | Специальный гидравлический пресс рукава |
|---|---|
| Устойчивость к коррозии | Испытание соляным распылением ≥ 500 часов |
| Обработка поверхности | Фосфатирование внешней стены |
| Конструкция нефтяного бака | 3 спиральные масляные канавки |
| Стандарты исполнения | QC/T 29097-2014 |
| Цветовое кодирование | Часть стержня окрашена желтой идентификационной краской |
|---|---|
| Цикл обнаружения | Разобрать и проверить каждые 15 000 км. |
| Сферический разрыв | Ось прямоугольное направление 0,025 ~ 0,065 мм |
| Стандарты исполнения | QC/T 328-1999, IATF 16949:2016 |
| Обработка нитрирования | Глубина нитрирующего слоя 0,3 - 0,5 мм |
| Специальный слой из резины | Противоустойчивая к маслу/озоноустойчивая/устойчивая к старению формула |
|---|---|
| Снижение временного повышения температуры | Диапазон температуры работы: от -40°C до +120°C |
| Многонаправленная структура затухания | Предотвращение передачи вибрации по нескольким осям |
| Ограничительное кольцо из сплава памяти | Восстановление температурно адаптивной деформации |
| Модульный интерфейс | Быстрое - отсоединительное соединение зажима |
| Совместимость установки | Совместим с различными компоновками передних/задних выступов |
|---|---|
| Предупреждение о техническом обслуживании | Линии маркера износа расположены на поверхности колесного центра. |
| Приспособление к температуре | Работает в диапазоне полной температуры от -40 до +120 ℃ |
| Материальная композиция | Колесный концентратор изготовлен из серого чугуна HT250. |
| продолжительность жизни от усталости | После 500 000 циклов тестирования нагрузки |
| Связь системы | Работает в сочетании с термостатом (температура открытия 82 ℃) |
|---|---|
| Приспособление к температуре | Работает в диапазоне полной температуры от -40 до 120 ℃ |
| воздействие вибрации | Может противостоять воздействию ускорения 20 г |
| Технология герметизации | Принять механическое уплотнение картриджа |
| Оптимизация рабочего колеса | Отсталый центробежный работник |