| Адаптированные модели | Специально разработано для Ютонга и других новых энергетических автобусов в качестве вспомогательных |
|---|---|
| Материальная композиция | Подшипник изготовлен из стали с высоким содержанием углерода GCR15. |
| Приспособление к температуре | Работает в диапазоне полной температуры от -40 до 120 ℃ |
| Проверка силы | После статической нагрузки в 1,5 раза больше номинальной нагрузки |
| Собрание подшипника | Интегрирован с 6305RS Deep Groove Balling Balling |
| Приспособиться | Молодежь |
|---|---|
| испытание на усталость | более 80 000 раз |
| Материал | алюминиевый сплав |
| Структура | Шестизвенный механизм |
| Продолжительность жизни может достигать | 10 - 12 лет |
| Тип продукта | Передняя фара автобуса в сборе |
|---|---|
| OEM-номер | 4101-00084 |
| Совместимый бренд | Ютун |
| Материал линзы | Поликарбонат (ПК) |
| Материал корпуса | АБС-пластик |
| проведение Анти--вибрации | 10 грамм ускорения, сдано испытание на вибрации по стандарту ISO 16750-3. |
|---|---|
| Технология нитей | Заготовка на холоде + обработка проката нитей |
| прочность на растяжение | 10Сертификация высокой прочности класса.9 |
| Обработка противозаторможения | Покрытие дисульфидом молибдена |
| Устойчивы к низким температурам | -40°C антикрекинг |
| Способ подключения | Шнурка головки шарика зазубренная и сочетается с поддержкой стабилизатора. |
|---|---|
| Совместимые модели транспортных средств | Модели Yutong, такие как ZK6120H/6118Y2/6805DX |
| Конструкция, устойчивая к износу | Круговая поверхность с твердым хромным покрытием |
| продолжительность жизни от усталости | 2 миллиона раз циклов подвижного угла |
| Структурный дизайн | Двойной шарик - голова - все металлическое соединение |
| Грубость поверхности | Внутренняя стена имеет поверхностную шероховатость Ra≤0,8μm, а внешняя стена имеет поверхностную шер |
|---|---|
| Внутренний диаметр | φ35mm φ40mm φ45mm φ50mm можно настроить |
| Установка инструментов | Специальные гидравлические прессовые машины |
| Основная адаптация | Серия Yutong ZK6120H/6115BEV/6850 |
| Коэффициент вязкости нагрузки | 10 ~ 15 Н·с/мм |
| Диапазон | Светодиодная модель ≥200 м / ксеноновая модель ≥250 м |
|---|---|
| Приверженность качеству | Инспекция одна за другой, с показателем успеваемости 100% |
| Опаковка | Картонная коробка, деревянная коробка, индивидуальная упаковка |
| Орехи | Авиационная алюминиевая теплораспределение |
| значение освещенности | 20 метров, ≥ 300 люкс. |
| Межмодельная совместимость | Может напрямую заменить подшипники FAG той же спецификации. |
|---|---|
| Защита от сбоев | Ударная вязкость стального каркаса составляет ≥50 Дж/см². |
| Точная адаптация | Разработан специально для приводных двигателей автобусов. |
| Основной материал | SUJ2 Высокоуглеродистая хромистая подшипниковая сталь |
| Анализ модели | Радиальные шарикоподшипники серии 6216 |
| Прочность | Высококачественные подшипники и высокотемпературный жир обеспечивают длительный срок службы (серия T |
|---|---|
| напряжение | Двойная совместимость 24V/28V |
| метод контроля | Цифровое интеллектуальное управление |
| ввод сигнала | Регулирование скорости PWM |
| коэффициент тепловой деформации | дизайн низкой рецессии |
| Материал коленчатого вала | 40Cr высокочастотная тушение |
|---|---|
| применимый сценарий | Система кондиционирования воздуха в автобусах |
| Тип аксессуара | Компрессор кондиционера |
| Технология уплотнения | Лазерная сварка + О-кольцо |
| Опаковка | Пенообразный, картонный |