| Высокая грузоподъемность | Максимальный грузовой крутящий момент составляет 200 Н·м и подходит для двигателей большого объема. |
|---|---|
| Упругое уплотнение | Масляная уплотнитель из флуорокауза, способный выдерживать высокотемпературные масла при 180 °C. |
| Ответ на уровне миллисекунд | Приспосабливаться к колебаниям скорости двигателя и поддерживать стабильность трансмиссии. |
| Антикоррозионное покрытие | Электрофоретическая обработка, соляной тест на 1000 часов без ржавчины. |
| Компенсация динамического напряжения | Реальное время регулирования напряжения ремня/цепи с погрешностью ±0,5 Н·м. |
| Гладкая обработка внутренней стенки | Грубость Ra ≤ 1,6 мкм, снижение давления на 20%. |
|---|---|
| Опаковка | Картонная коробка, деревянная коробка, индивидуальная упаковка |
| Тест ИМПа ульс | 100,000 циклов давления |
| металлические соединения | Заплотните стенку трубы. |
| Тип аксессуара | Аксессуары для теплого воздуха |
| Точная адаптация | Оригинальный заводской номер 1601-00632 |
|---|---|
| продолжительность жизни от усталости | После 100 000 циклов торможения |
| Испытание на термическую усталость | После 1000 циклов испытаний при 100℃-120℃. |
| среднее сопротивление | Устойчив к погружению в тормозную жидкость DOT4 в течение 168 часов. |
| Динамическая характеристика | 90% стандартного давления устанавливается в течение 0,3 секунды. |
| Характеристики потока | Рейтинг поток 1200L/мин |
|---|---|
| Точность фильтрации | Принять трехслойную композитную структуру фильтрации |
| Адаптированные модели | Специально для новых энергетических автобусов Yutong |
| Диапазон рабочей температуры | -40 ℃ до 85 ℃ широкий диапазон температуры |
| Уровень защиты | Вся машина IP67 защита |
| Тип подвески | Воздушная весна, воздушный балон. |
|---|---|
| Приспособиться | Автобус Мерседес-Benz |
| Структурный дизайн | без обслуживания |
| Преимущества | Высота регулируемая |
| Материал изделия | Естественный каучук |
| Тип аксессуара | Главный цилиндр гидравлического сцепления с центральной клапанной конструкцией |
|---|---|
| структура ядра | Центральный клапан + встроенный установочный винт + поршень направляющей втулки |
| Состав материала | Высокопрочный отливный алюминиевый цилиндровый блок |
| Стандарт вставки | Соответствует QC/T593-2011 |
| спецификация интерфейса | Выход масла с резьбой М14×1,5. |
| Тип аксессуара | Гидравлический рулевой демпфер двустороннего действия |
|---|---|
| Адаптация условий | -40 ℃ ~ + 80 ℃ в широком диапазоне температур. |
| Совместимые сценарии | Подходит для трехосных автобусов длиной 12-14 метров. |
| представление стабильности | Подавление тряски рулевого колеса |
| Спецификация диаметра цилиндра | Масляный цилиндр высокого давления диаметром 45 мм. |
| Расклассифицированное давление работы | Регулируется в зависимости от типа транспортного средства и нагрузки |
|---|---|
| резиновые композитные материалы | Естественный каучук + Синтетический каучук |
| Приспособление модели транспортного средства | автомобили неиндивидуального пользования |
| продолжительность жизни от усталости | ≥ 300 миллионов циклов |
| Installation Method | Тип с фиксированным болтом |
| Физические свойства | Высокая твердость |
|---|---|
| Материал | Легированный чугун |
| Диапазон температурной стойкости | -40°C~+150°C |
| Динамическое уплотнительное давление | 0,2-0,5 МПа |
| Испытание солевым спреем | 1000 часов |
| Приспособление к температуре | Работа в диапазоне полной температуры от -40 до 85 ℃ |
|---|---|
| Экологический дизайн | Покрытие DacRomet не содержит гексавалентный хром |
| Материальная композиция | Принять высокопрочную высокопрочную сталь Q345B. |
| Шоковое сопротивление | Может противостоять половине син-синного удара 100 г. |
| вибрационный тест | Пропустить тест на случайную вибрацию 5-2000 Гц. |