| Холодная адаптация | Увеличение силы разделения во время холодного запуска при -30 ℃ составляет ≤ 15% |
|---|---|
| Приспособление к окружающей среде | -40 ℃ до 120 ℃ температурная езда на велосипеде 200 раз без трещин |
| Структура сердца | Плоскостность рабочей поверхности давления ≤ 0,05 мм/м |
| Термическая стабильность | Коэффициент удержания коэффициента трения при 350 ℃ составляет ≥ 85% |
| Пружинная планировка | 36 пружин симметрично распределены в 6 группах |
| процесс тепловой обработки | Аустемперирование + низкотемпературный отпуск |
|---|---|
| продолжительность жизни от усталости | Стендовые испытания: отсутствие трещин после 500 000 циклов |
| Моментный подшипник | Номинальный крутящий момент трансмиссии ≥ 8000 Н·м |
| Диапазон скорости | Максимальная рабочая скорость 4000 об/мин. |
| Взаимозаменяемость | Соответствует стандарту SAE J1280. |
| Устойчивость к коррозии | Оцинкованные или кадмиевые, соляные 240 часов + |
|---|---|
| Точность динамического баланса | Уровень G2.5 и выше для обеспечения высокоскоростной стабильности |
| разрыв сборки | 0.05 - 0.15 мм, строгий контроль для обеспечения гибкости. |
| срок службы | При обычном обслуживании проехать 200 000 км + |
| Материал | 20CrMnTi легированная сталь, карбурированная и погашенная. |
| Температурная диапазон | -40℃~125℃ работа в полном температурном диапазоне |
|---|---|
| Клапан материал тела | Литье под давлением алюминиевого сплава |
| Установка интерфейса | Воздухозаборник с резьбой M16×1,5 |
| Спецификация напряжения | электропитание DC 24V |
| Конструкция уплотнения | Фторкаучуковые уплотнительные кольца |
| Удобство модификации | Поставляется с полным набором аксессуаров, включая корпус замка, тягу, уплотнительное кольцо и крепе |
|---|---|
| Автоматическая функция антиблокировки | Когда дверь закрывается, засов автоматически защелкивается в ответной пластине. |
| Устойчивость к ударам | Прочность на сжатие корпуса замка ≥ 500МПа. |
| Рычажная связь | Стандартная конфигурация: регулируемая тяга 300 мм. |
| Основной материал | Корпус замка изготовлен методом литья под давлением из цинкового сплава. |
| Структура | Система уменьшения скорости с двойной передачей |
|---|---|
| Улучшение долговечности | 100,000-кратное испытание петли |
| защита от перегрузки | Система автоматического сброса |
| Обработка поверхности | Нанокерамическое покрытие |
| Услуги по индивидуальному заказу | Лазерная гравировка |
| продолжительность жизни от усталости | Протестировано в смоделированных рабочих условиях более 1 миллиона раз. |
|---|---|
| Выработка высокоточного оборудования | Точность накатки и нарезания резьбы находится в пределах ±0,05 мм. |
| Обработка поверхности | Антикоррозийное фосфатирование и масляная иммерсия. |
| Материал | Высококачественная легированная конструкционная сталь |
| Оригинальная заводская гарантия ConMet | 3 года или 500 000 километров |
| Сертификация соответствия | Сертифицирован сертификатом качества автомобильной промышленности ISO/TS16949. |
|---|---|
| Гарантийный срок | Оригинальная заводская гарантия SKF 18 месяцев/200 000 километров пробега. |
| Антикоррозия | Покрытие Dacromet на поверхности наружного кольца |
| Срок службы | Расчетный срок службы ≥ 800 000 километров |
| Материальная технология | Материал подшипниковой стали (GCr15) |
| Температурная диапазон | -40℃~125℃ работа в полном температурном диапазоне |
|---|---|
| Точное соответствие | Специально для двигателей Yuchai автобусов King Long, Golden Dragon, Yutong. |
| Конфигурация подшипника | Шарикоподшипник контакта двойной строки угловой |
| Поверхностная обработка | Толщина цинкового покрытия 8-12 мкм. |
| Ряд напряжения | Динамическая регулировка 300-600 Н |
| Покрытие модели автомобиля | Разработано специально для автобусов, таких как King Long KLQ6129, Higer H6C, Yutong ZK6126 и т. Д. |
|---|---|
| Температурная диапазон | Стабильная работа по всему диапазону температуры от -40 до 125 ℃ |
| Скорость ответа | Динамическое время отклика во время мутации нагрузки составляет менее 10 мс. |
| Точность регулировки | Колебания напряжения в диапазоне полной нагрузки ≤ ± 0,5% FS |
| Выходное напряжение | Точно адаптирован к 24 В электрических систем транспортного средства |