| Shift Response Time | ≤0.6 Seconds |
|---|---|
| Material Composition | 20CrMnTi Low-carbon Alloy Steel |
| Size Specifications | Kingpin Adaptation Diameter φ52mm±0.02mm |
| Dedicated | Brake Wheel Cylinder |
| Working Frequency | 315MHz |
| Совместимость установки | Совместим с различными компоновками передних/задних выступов |
|---|---|
| Предупреждение о техническом обслуживании | Линии маркера износа расположены на поверхности колесного центра. |
| Приспособление к температуре | Работает в диапазоне полной температуры от -40 до +120 ℃ |
| Материальная композиция | Колесный концентратор изготовлен из серого чугуна HT250. |
| продолжительность жизни от усталости | После 500 000 циклов тестирования нагрузки |
| Защита от перегрузки | Автоматически сбрасывать давление, когда давление воздуха превышает 1 МПа. |
|---|---|
| Главный модуль подушки безопасности | Обеспечить подвеску сиденья и функцию амортизации. |
| Структурная прочность | Общая расчетная несущая способность составляет ≥ 200 кг. |
| Ручная регулировка | Ручки управления расположены сбоку от сиденья. |
| Подушка безопасности для поясничной поддержки | Изготовлен из медицинского материала ТПУ. |
| Удобство модификации | Поставляется с полным набором аксессуаров, включая корпус замка, тягу, уплотнительное кольцо и крепе |
|---|---|
| Автоматическая функция антиблокировки | Когда дверь закрывается, засов автоматически защелкивается в ответной пластине. |
| Устойчивость к ударам | Прочность на сжатие корпуса замка ≥ 500МПа. |
| Рычажная связь | Стандартная конфигурация: регулируемая тяга 300 мм. |
| Основной материал | Корпус замка изготовлен методом литья под давлением из цинкового сплава. |
| Материал панели | Высокопрочный инженерный пластик ПК+АБС |
|---|---|
| Срок службы | Расчетный срок службы ≥ 10 лет/500 000 километров |
| Автоматический режим | Встроенный интеллектуальный ПИД-алгоритм |
| Контроль объема воздуха | 5-скоростные настройки ветра |
| Система отображения | ЖК-экран |
| Тип аксессуара | Главный цилиндр гидравлического сцепления с центральной клапанной конструкцией |
|---|---|
| структура ядра | Центральный клапан + встроенный установочный винт + поршень направляющей втулки |
| Состав материала | Высокопрочный отливный алюминиевый цилиндровый блок |
| Стандарт вставки | Соответствует QC/T593-2011 |
| спецификация интерфейса | Выход масла с резьбой М14×1,5. |
| Размер | Стандартный |
|---|---|
| Номер части | MK4/MK8 |
| Точность позиционирования | ±0.5° |
| Материал | алюминиевый сплав |
| Операционная температура | -40°C~85°C |
| Приспособление к температуре | Работа в диапазоне полной температуры от -55 до 105 ℃ |
|---|---|
| Экологическая толерантность | Тест на нейтральный соль: без красной ржавчины в течение 1000 часов |
| вибрационный тест | Пропустить тест на случайную вибрацию 5-2000 Гц. |
| Параметры давления | Оцененное рабочее давление 0,3-1,0 МПа |
| Производительность долговечности | Завершить 3000 буферных ударов |
| Общий диапазон совместимости | Он одновременно совместим с автобусами основных отечественных марок той же спецификации, такими как |
|---|---|
| Процесс уплотнения | Запрессовка торцевой поверхности + стопорное кольцо из стальной проволоки с двойной уплотнительной с |
| Уровень защиты | IP66 пыленепроницаемый, водонепроницаемый и маслостойкий |
| Стандарт вставки | Соответствует ISO 14409 |
| Владение брендом | Vibracoustic |
| Температурная компенсация | Работа в широком диапазоне температуры от -40 до 85 ℃ |
|---|---|
| Материальная технология | Тело клапана вымирает от алюминиевого сплава ADC12. |
| Стандарты соответствия | Проход ISO 16750-3 дорожные экологические испытания |
| Диапазон рабочего давления | Совместим с 0,5-1,2 МПа систем давления воздуха |
| Точность регулировки | Разрешение регулировки высоты ± 2 мм |